| 1.
Wir sind alle ausgezeichnete Schwimmer |
Bei kalter
und bewegter See, angekleidet und unter Schock ermüden selbst die besten
Schwimmer sehr schnell.
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| 2.
Wir bleiben in Küstennähe. |
Für ein
Kind, einen älteren Menschen oder jemanden, der nicht schwimmen kann,
stellen selbst einige Meilen einen wahren Ozean dar.
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| 3.
Ich navigiere in einem Häufig befahrenen Gebiet. |
Einzig und
allein ein Hafen, in dem alle Boote ständig nahe beieinander sind, egal
welches Wetter auch sein mag, kann Ihnen einen wirklichen Schutz bieten.
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| 4.
Ich habe ein VHF. |
Die
meisten der Schiffbruch geratenen Schiffe waren mit einem Funkgerät ausgestattet.
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| 5.
Ich habe ein Beiboot an Bord. |
So stabil
es auch sein mag, es wird der ersten größeren Welle nicht standhalten;
die Rettungsinsel hingegen, Dank ihrer mit Wasser beschwerten
Ballasttaschen, "klebt" am Meer.
Zudem ist das nicht für eine
Rettung vorgesehene Beiboot nichts anderes, als eine nackte Nussschale
ohne integrierte Überlebensausrüstung, ohne selbstaufrichtendes Dach für die
Schiffbrüchigen, ohne Signalmittel für die Peilung auf dem Meer....
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| 6.
Mein Boot ist vollkommen neu. |
Die Titanic war es auch!!
Menschen erleiden häufiger Schiffbruch als von der
Presse erwähnt.
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| 7.
Es gibt eine Rettungsweste für jeden an Bord. |
Bei einer
Wassertemperatur von 10° würden Sie maximal eine Stunde bei Bewusstsein
bleiben... wenn Sie gut sind!
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| 8.
Rein statistisch ist die Wahrscheinlichkeit, das das mir passiert sehr
gering. |
Sicherlich,
aber es genügt ein einziges Mal... |
| 9.
Ich bin ein erfahrener Navigator. |
Zweifellos,
aber waren Sie schon einmal mit einem Schiffbruch konfrontiert? Mussten
Sie schon einmal aus Panik heraus ein Boot unter dramatischen Bedingungen
verlassen?
In der Eigenschaft als Verantwortlicher an Bord, müssten Sie
mit dem Schlimmsten rechnen, um Gegenwehr zu leisten...
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| 10.
Ich laufe niemals aus, ohne den Wetterbericht studiert zu haben. |
Glücklicherweise
ist dies eine elementare Grundregel; aber man muss auch hier mit Überraschungen
rechen.
Das Drama von Fastnet (1979) und die Segelregatta von Sydney nach Hobart (1998)
sind hierfür ein trauriges Beispiel.
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